【新葡亰平台游戏网址】孙玮:应对产业变革,回到原点还是“两件事”

凤凰网汽车讯“宏观是我们必须要接受的,微观才是我们有所为的。”在凤凰网汽车和寰球汽车联合举办的和鸣智库趋势论坛上,宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮引用了一句时下流行的话概括。

网易汽车4月16日报道山雨欲来风满楼,在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年,传统车企求精求变,造车新势革陈出新,试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标,在这样一个历史性的时期,网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖,探寻产业背后的领导者声音,带来不一样的态度观点。

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作为一家擅长战略的公司,宝马早在2016年就提出了第一战略和四化路线,提出向科技公司和出行服务公司转型的口号。并且一步步落实。

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2016年4月26日,宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮女士接受了汽车产经网的专访。她表示创新是宝马集团的一个特色,BMW能够在百年的竞争中脱颖而出,能占据豪华汽车领导者的地位,创新是其中很重要的原因。公司的发展,不在于现有的产品,更重要的是要有一个清晰的战略来引领未来。

在行业的转折期,很多企业找不到清晰的路。对此她分享了自己的感悟:“归根到底会归到两件事:一个是产品;一个是服务。用户体验,无论怎么变,大家都要回到这两个点上,你的产品要过关,你的服务要到位。只有这样,我们消费者的用户体验才会好,才会有市场,品牌才有美誉度。”

核心提示:

汽车产经网:请介绍一下今年北京车展宝马展台的亮点。

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1.上海车展宝马展台共有10款首发的车型,阵容空前强大;

孙玮:今年总共有8款新车,其中一个是比较最受注目的,是全球首发的全新BMW
X1长轴距版,这是同级市场中首款为中国客户打造的专属车型,拥有同级最佳的驾驶体验,同级最长的轴距和最大行李厢容积以及最新的车载互联功能。同时,这款车应用了BMW最新发动机技术的B系列发动机,拥有同级最佳的燃油效率,而且全新开发的底盘,配备动态减震控制系统。

图:宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮

2.BMW VISION iNEXT概念车具备L3及自动驾驶功能,将在2021年量产;

另外一个在车展上特别值得关注的是BMW M系列车型,24日我们举行了“BMW
M之夜”活动。BMW
M是世界上最有力量的字母,它是宝马品牌的精髓和精华,代表了最具动感、专属性和个性化的选择,分为M车型、M运动性能车型和M运动套件车型,包括全新BMW
M2,新BMW X4 M40i和全新BMW M4
GTS等。此外,BMW展台的其他亮点车型还包括全新BMW M760Li xDrive,全新BMW
740Le插电式混合动力,以及摩托车产品等。

以下为孙玮在沙龙的发言实录:

3.依靠大数据发展自动驾驶技术,宝马成为第一个在中国上海拿到自动驾驶路试牌照的外国公司;

汽车产经网:刚才您提到了,全新BMW
X1长轴距版,请问未来会同时推出5座和7座版的车型吗?

新四化实际上是2016年宝马在公司成立百年的时候,在汽车行业第一个提出来的,也是最早提出来的。宝马是特别擅长战略为先的公司,有很多的战略部门在对未来的整体城市化进程进行分析,特别是人文、经济等,涉及未来10-15年,甚至30年。

以下为访谈实录:

孙玮:目前在售的X1车型和即将上市的全新BMW
X1长轴距都是5座版车型。目前,我们还没有推出7座版车型的计划,如果有进一步的消息,我们会及时对外公布。

早在2016年,宝马就要从传统的汽车制造商向高端出行服务公司和IT公司转型,发布了未来整个出行战略,其中包括:

网易汽车:这次宝马在上海车展带来了很多重磅的产品,可以向我们介绍一下这次展台的亮点吗?

汽车产经网:BMW
M品牌确实是宝马的精髓所在,也最能体现宝马品牌的纯粹驾驶乐趣。请问,对于客户的情感营销方面,我们未来在品牌宣传上将有哪些计划?

第一,ACES。A代表自动驾驶,C是互联,E是电动化,S就是共享。这是基于未来科技的预判,对于未来城市化进程和消费变化做出的策略性决策。在宝马全新的第一战略下,这三年可以看到宝马在全球以及中国的落实。

孙玮:当然可以,宝马展台有非常多的看点:来到展台的第一感觉就是宝马的车特别漂亮,此次我们共有10款首发的车型,不论是全球首发还是亚洲首发还是中国首发,阵容空前强大,看点也非常多。此次亮相的重磅车型涉及各个细分市场,特别值得一提的是全新一代BMW
3系,也是我们的第七代的3系车型,在舞台中央非常抢眼。

孙玮:此次,我们对BMW
M品牌进行了全新布局,令整个M家族车型阵容更加清晰明了,金字塔型的分层架构满足不同消费需求。M车型位于BMW
M家族产品布局的最顶层,是我们最核心的M产品,所有M车型均配备BMW
M公司深度再开发的M TwinPower
Turbo涡轮增压技术发动机与尾强大赛道性能打下基础的深度强大底盘,所有M车型均在纽博格林赛道完成测试。比如,我们此次推出的全新BMW
M2,是高性能紧凑级细分市场中唯一的双门轿跑车和后驱车型。如今,我们在中国市场销售的BMW
M车型共计9款。

2016年这四化还不像现在这么热,大家对它的了解不是很深刻。

除此之外,还有昨晚刚刚上市的BMW首款全尺寸SAV——创新BMW X7,还有BMW VISION
iNEXT概念车,这款车是我们所说的智能网联汽车,具备L3及自动驾驶功能,这款车将在2021年量产,这是BMW首次向中国消费者对外展示这款极具未来感的车型。

BMW M运动性能车型介于BMW车型与BMW M车型之间,比如此次展出的BMW
M760Li,M运动性能车型是基于现有BMW 车型精心调校的产品。第三部分是BMW
M运动套件,我们可以在其他车型上加入运动元素。这三类车型满足消费者不同的喜好,既有赛车、跑车的特点,操控精准的特点,同时还要兼备日常的使用。

第一,首先宝马在全球最早加入联盟,和英特尔、Mobieye联盟,后来陆续有各种联盟,在中国我们加入百度阿波罗,这是一个。另外,在欧洲投资高端地图Here,奔驰、宝马、奥迪共同收购这个公司。自动驾驶必备的一步就是高清地图,宝马非常早就布局了。

BMW M是非常令人振奋的品牌,它是BMW运动的极致体现。此次创新BMW X3
M和创新BMW X4 M全球首发,同时我们还带来了在中国首发的BMW
M5的雷霆版车型。

除此之外,M营销一个特别大的特点在于与消费者的情感沟通上,消费者不仅听到赛道的轰鸣声,更会激发内心驾驶它的欲望,所以,我们的“BMW
M传奇体验日”活动今年将继续举行。此外,我们的BMW精英驾驶培训项目,为车迷提供专业的课程,目前在中国,近30,000人已经参加过该项目,这也是我们品牌宣传和沟通的一个平台。

另外,是对互联的判断,宝马公对互联网消费的变革做了深入研究,对未来的汽车行业做了一个预判,2016年提出来这样的服务:运营要全面数字化,2016年在中国推出了我们宝马APP云端互联。

新一季MINI CLUBMAN全球首发和全新BMW S 1000
RR的中国首发,充分满足了BMW粉丝多元化的爱好与需求。

汽车产经网:我们也知道今年是宝马集团百年华诞,前阵子我们在微信上也看到了一轮传播,特别有意思。请问,在宝马集团百岁生日的时间节点上,宝马会举行哪些活动来庆祝百年?

当时在我们的年会上,董事长提出了宝马要在2020年用户在全球达1个亿。我们很困惑,我们现在全球的用户基盘就3000万,按一年卖200多万,可以算出来,怎么来的1个亿?当时我们也不是很明白。现在我们已经了解了,那个时候公司在用互联网的思维。在互联方面。我们APP在中国已经有150万用户在使用了。通过云端互联,我的日程,还有我的车和我的生活,实际上在构建一个未来的无缝所谓的数字化服务和共享空间。

网易汽车:宝马这次全系产品都带来了重磅车型,除了全新BMW
3系以外,我认为创新BMW X7以及全新BMW
8系拓展了BMW全新的大型豪华的阵列,这对宝马来说有什么意义?我们是不是可以认为豪华汽车市场的未来发展趋势就是在中大型的豪华车?

孙玮:今年的宝马集团百年,对我们来讲是非常有意义的事情。我们没有过多地讲述过去的历史,而是着眼于展望未来,我们的庆祝活动以“下一个100年”为主题,这一个主题会贯穿今年全年。我们也对未来的交通出行做了一个展望,未来也会变得多样化,也会智能化。宝马集团在下属的品牌,都推出了一款未来的概念车,宝马概念车BMW
VISION NEXT
100在慕尼黑全球首发,MINI和劳斯莱斯概念车将于6月在伦敦首发,BMW摩托车将于10月在美国首发,以上概念车均展示了对各自细分市场的未来展望。我们还有一个全球巡展,叫“划时代的推动力——宝马集团未来体验”,这个巡展将到访全球的几个国家,中国是第一站,5月6日到5月15日会来到北京,接下来就会是伦敦,伦敦会展出MINI和劳斯莱斯的概念车,10月份会到美国展示我们的摩托车。

大家讲到电动化,宝马的电动化进程非常快,今年我们完成了14万辆,在中国高端车里面,应该是名列前茅。两年前,我们就在沈阳布局了高压电池工厂。我们把宁德时代从一个手机的电池生产厂发展成汽车的电池生产厂,现在成了独角兽又带到了欧洲,去年7月份签了40亿欧元的采购合同。

孙玮:宝马推出大型豪华车阵容,应用全新设计语言以及最先进的技术,主要源于2016年宝马百年诞辰时,推出的全新“第一战略”,这个第一战略当时在整个汽车行业是首家宣布了几件事情。

汽车产经网:为什么会选择中国作为全球巡展的第一站呢?

共享,我们是在2017年年底做了网约车服务,拿到分时租赁牌照。2018年年底在中国是第一个拿到执照的高端车,成立了独资网约车服务,

第一,宝马从一个传统的汽车公司要向一个高端的出行服务公司转型,而且要变成一个科技公司,在2016年对于一个传统的汽车厂商那个时候大家还不是特别的理解,今天其实就是我们第一战略落地的初步的成果。当时还讲了宝马要往高端车型延伸拉伸品牌,就看到了大型豪华车,所以今天看到的X7我们的这些车型,还有新的7系以及8系都是我们的大型豪华汽车的主力产品,它将大大提升宝马在豪华车阵营的一些吸引力。

孙玮:首先,中国市场对于宝马集团而言,是非常重要的,而且中国未来很可能会成为未来交通出行的引领者。因为未来的交通出行会是多样化的,所以宝马集团致力于提供未来交通出行的产品以及服务,尤其是高端的交通出行的产品和服务,这两个方面来看,中国是非常重要的市场,所以我们把全球巡展的第一站放在中国。

第一战略和新四化,宝马不但提出来,而且按照这样的步骤在一一落实,是长效的。

第二,宝马的全新设计,要让我们的设计更加的吸引人,品牌更加有情感的吸引力。所以大家看到宝马整个车系列,不仅一辆款车,设计内外非常漂亮,科技感更强,我们本次车展推出的科技感当中就是智能的人机交互系统在这个界面下还特别推出了我们叫个人的智能助理,有很多语音的控制,我们在发布会的时候也做了演示,所以说宝马不论是从车型系列,还是从车型设计以及我们的科技当中,在本次的车展当中有淋漓尽致的体现。

另外,中国的豪华车消费群在不断地变化,未来有90后、95后,他们的消费习惯,他们对交通的要求,以及未来技术的发展都会有很大的不同,所以贴近这样的消费者,对于我们引领未来是非常重要的。
汽车产经网:华晨宝马3月推出了创新BMW
2系旅行车,标志着BMW的国产化又迈出了坚定的一步。年初,华晨宝马沈阳新发动机工厂也正式投产了,请问接下来BMW在本土化方面还有哪些计划?

为什么宝马作为一个百年的汽车制造厂那么早就会说自己要转型变成高端服务公司?

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孙玮:2016年,我们进一步推进了在中国的本土化进程,首先,年初我们在沈阳铁西的新发动机工厂正式开业,生产最新一代的三缸和四缸的发动机,这是宝马集团在德国之外唯一拥有铸造车间的发动机厂,可以看出宝马对中国的重视。

今天我们在座的很多汽车公司都在提,这个画像就逐渐清晰了。

网易汽车主持人常思玥与宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮

BMW未来在中国的发展也做了很充分的准备,我们在中国目前有四款的产品国产了,宝马集团董事艾希纳博士也宣布,未来,我们在中国的国产车型数量将拓展到6款,未来还会有国产车型在中国陆续推出,我们将继续推进本土化进程。

变革是由什么引起的?首先是生产力、生产材料、技术、用户的体验的变化,由于这些变化,变革体现这几个方面。

网易汽车:您刚才提到了智能人机交互系统,未来我们在智能化这个方面,包括汽车的新四化上我们有哪些进一步的举措?

汽车产经网:在新能源车领域,BMW推出了纯电动车和插电式混合动力车型,请问,未来,BMW在新能源战略方面,有什么计划?

归根到底会归到两件事:一个是产品;一个是服务。用户体验,无论怎么变,大家都要回到这两个点上,你的产品要过关,你的服务要到位。只有这样,我们消费者的用户体验才会好,才会有市场,品牌才有美誉度。

孙玮:谈到四化我一定要提的就是我们宝马去年推出的在中国区的总裁兼CEO高乐先生推出的2+4战略,2是华晨宝马以及去年新签约的长城光速,基于这两个企业发展本土化,然后让我们更多的产品能让消费者接受。同时还有我们的ACES四个关键领域,也就是自动化,互联化、电动化以及共享化/服务化,在这四方面都有非常好的落地。

孙玮:在新能源车方面,宝马是豪华新能源车市场的领导者,我们推出了代表着创新科技的BMW
i品牌,旗下的BMW
i8和i3具有很多领先的创新技术,包括电动技术和碳纤维的使用,车辆的整体设计和造型都采用了全新的理念。BMW的电动技术目前逐渐拓展至更多的车型系列,目前,我们已经在中国推出了4款新能源车型,包括BMW
i3、i8BMW
X5和5系的插电式混合动力车型。在2016年,新能源产品阵容将增至6款,这次车展上已经展出了BMW
740Le插电式混合动力,其百公里综合油耗只有2.1升。

要回到原点。

在这四化方面大家先从我们的智能网联说,之前讲过了ID7,以及这次智能个人助理就是互联的成果,现在宝马云端互联已经有180万的用户了,它主要是在三个方面让我们的消费者生活有无缝的连接,也就是说我的车还有我的生活,以及我的旅程在这方面提供非常好的数字化的服务。

今年宝马集团全球发布的“第一战略”中有两个概念,一个是BMW
i,我们会在这个产品线上做推广和研发,而BMW
i的产品线也会继续扩展,在第一战略的新闻发布会上,宝马集团董事长科鲁格也宣布了,BMW
i的技术转移也是插电式混合动力BMW
iPerformance系列的基础。插电式混合动力跑车BMW i8还将推出BMW i8敞篷车型。

今天我们谈的四化、AI、5G,过去我们讲行驶里程、转速、安全性,现在大家考量无缝连接、无疆界体验,但是本质没有变。以用户为中心,无非就是要质量、科技,以用户为中心,还有体系能力,这些都是离不开的。

除此之外是自动驾驶这方面,自动驾驶方面我今天跟大家说了我们这个BMW Vision
iNext,它将实现L3级别的自动驾驶,在技术储备上已经达到了4级和5级的自动驾驶技术,并在2021年正式量产。与此同时,全球还会有一个测试车队将对L4级和L5级自动驾驶技术进行测试。

除了新能源车产品,我们还致力于推出未来出行服务。BMW是中国汽车行业首家推出电动车出行服务的汽车制造商。BMW于2015年9月推出了BMW即时充电TM服务。2015年,我们建设了500个即时充电TM充电桩,预计到2016年年底将有超过1,000个即时充电TM充电桩,覆盖全国更多个城市。

只要这些公司在这几个方面扎扎实实做好了,我们所遇到的挑战就是会有机遇,为什么在历史变革当中会脱颖而出一些优秀的企业,能够在有变革的时候抓住机遇,反而能够更好地生存。创新、思辨、注重用户体验,这是所有公司运营的本根。

我们在德国慕尼黑开了一个新的数据中心,因为大数据是保证自动驾驶的关键基础,宝马展现出了将要推向市场先进的技术。在自动驾驶当中,安全永远是第一位的,所以宝马在数据中心开设之初就提出了我们要用超级计算机模拟超过2亿公里的道路测试,同时要有500万公里的路试才会将自动驾驶推向市场。在中国我们也是第一个在上海拿到自动驾驶路试牌照的外国公司。

汽车产经网:我看到很多网友现在也特别关心今年BMW的产品布局,其中很多网友非常期待BMW
1系的三厢轿车,请问这款车将何时与大家见面?

2019年也好,未来的5到10年也好,只要公司做好这些方面,就能够把挑战变成机遇。

网易汽车:今年,其实中国新能源补贴的政策会出现一个退坡,作为一个国际豪华汽车品牌来看,您如何看待这个问题,包括新能源未来的市场竞争?

孙玮:我们今年会有超过10款的产品推向中国,我们现在都在按照原计划逐步在推进和落实,大家在今年年初已经看到了我们的BMW
730Li,和国产创新BMW 2系旅行车, 5月,全新BMW
X1长轴距版将正式上市,我们在接下来的时间会跟媒体做及时的沟通。

我也想说,宝马很早就提出来对于未来前景的预测,做好了充分的应战准备。一步一步按照第一战略落实。我们在中国的战略叫2+4,用两个合资公司华晨宝马和光束汽车,4就是我们在四化方面做好充分的布局,以及提升用户的体验。相信我们会把挑战变成机遇。

孙玮:我觉得新能源市场以及新能源的产品走向市场化,有几个推动力:首先是要政府在初期给予厂家以及消费者一定的政策,来推动大家对这个技术的认知,也帮助企业将产品导入市场这个过程,这个我觉得目前的政府所做的一系列的这样的政策,都是为了这样一个目的。

汽车产经网:今年应该算是宝马的一个产品大年吗?

引用2018年年底在各种跨年演讲上的一句话,“宏观是我们必须要接受的,微观才是我们有所为的。”

第二也要有培育这样一个市场,比如说我们现在目前的政府的一些政策比如说牌照等等,对新能源的牌照一些补贴,其实都是鼓励消费者来尝试这种车型,让大家对这种技术和这样的车型的使用产生喜爱,因为只有了市场,只有了消费者,你的产品才可能成功。

孙玮:今年对宝马而言,意义很重大,因为是宝马集团百年,现在,整个的传统汽车行业,包括科技的发展都在转型,我们现在的一些互联技术,还有数字化的技术,将会为整个市场和整个汽车行业带来变革。在宝马集团庆祝百年的过程当中,宝马集团提出来“下一个100年”的主题,以及对未来交通出行的展望,这是宝马保证未来领先优势的重要组成部分,对整个汽车行业也具有的深远意义。

汽车行业应该在这样历史变革的机遇期,把挑战变成机遇,脚踏实地才能做好自己公司,才能够长胜不败。

第三就是我们的厂家要不断地把它的技术提升,同时要有新能源相关的的整个网络,包括充电在内的服务要跟得上,这三个条件具备了,新能源的市场才会有长足的发展。

汽车产经网:说到豪华品牌,大家第一反应就是宝马和奔驰,去年开始至今,奔驰在中国投放了很多重量级的车型,包括新奔驰E级和GLC,以及新C级,作为国企百年来的竞争对手,面对这样的竞争格局上,BMW有哪些举措来保持竞争力?

网易汽车:2018年中国汽车市场经历了一个寒冬,2019年初期也不是太好,豪华品牌增势还是比较明显的,包括未来在中国市场的竞争,我们如何看待这个问题?

孙玮:首先,创新是宝马集团的一个特色,BMW能够在百年的竞争中脱颖而出,能占据豪华汽车领导者的地位,创新是其中很重要的原因。公司的发展,不在于现有的产品,更重要的是要有一个清晰的战略来引领未来。宝马集团发布了“第一战略”,以期在未来十年,甚至知道2025年,继续引领高档车市场,我们对未来有一个非常清晰的计划。我们在“下一个100年”的主题下,也提出了对未来交通出行的愿景和展望,宝马有着非常清晰的战略发展方向。

孙玮:首先中国的市场到现有的这个阶段大家一直在提的就是消费升级,从很多消费的一些报告当中也有反映出来了,消费者对于产品的质量,包括品牌的价值以及它的服务等等有了更高的要求。这个对于我们作为豪华汽车品牌来讲是一个非常好的机遇,这一点从整体的市场去年的增幅到今年一季度的增幅也都能看出来,比如说在整体一季度实际上我们整个的汽车车市还是一个比较疲软低迷的,而我们的豪华车系还是反映不错的,特别提到宝马,我们在今年的一季度加上MINI品牌,主品牌我们的增幅达到了10%取得了一个好的成绩,说明我们推出了一系列的新车,提出非常好的科技,对于这种渴望有消费升级的客户还是有非常强的吸引力。

汽车产经网:您刚才讲到了宝马在交通出行解决方案方面,有很多的尝试和探索,我们也看到现在移动出行领域备受关注,可能也是未来的一个趋势,我看有其他汽车品牌,比如通用、大众、奔驰等也都在做一些移动出行的布局,宝马在这一块我们是一个什么样的态度有没有一些新的尝试。

当市场成熟的时候,你只要拿出你最好的科技,最好的产品,在这样一个竞争环境下才能够取胜。所以我们对于宝马目前推出的产品以及我们做好了非常好的战略规划,也就是我们的中国的2+4战略,以及对于未来的布局,我们还是非常的有信心的。

孙玮:未来的交通出行会变得多样化和丰富,由于车载互联和技术的发展,消费者的消费习惯的变化,未来如何在电动出行和自动驾驶领域不断取得进步将成为科技发展的重点也会带来整个行业的变化。所以未来的交通会更加的定制化、智能化和个性化。随着宝马推出了Project
i
2.0,宝马集团正在推进自动化与全面互联驾驶的发展,我们在这方面有非常清晰的战略布局。在宝马集团的百年巡展当中,我们展出宝马概念车BMW
VISION NEXT
100,去诠释人和车的关系,互动智联、智能操控等技术,以及未来的发展趋势。

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