新葡亰平台游戏网址漂亮舒服空间大 试驾雪铁龙全新爱丽舍

问题:桑塔纳和雪铁龙爱丽舍一样的价格,选哪个好?

导读:今天说的这款车可以说是,合资家轿中的“憋屈王”,最低仅7万多配6AT,异响几乎为0,无人懂!下面就让我们一探究竟!

问题:东风标致301和东风雪铁龙爱丽舍,哪个性价比高?

逍遥国内多年的三位“老顽童”(桑塔纳、捷达、富康)又要在这个繁杂的车市中“搅局”了,目前已有两位“满血复活”,而最后这位步伐慢了些,但后来者的优势就是可以看清局势取长补短。全新爱丽舍这个后来者凭借全新的平台和酷似C4L的长相,还有同级罕见的7寸触摸液晶屏和2652mm的轴距,说它漂亮舒服空间大,不夸张。

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新桑塔纳与雪铁龙的爱丽舍都属于家用入门级车型,配置,售价,尺寸基本相同,具体选择哪款车,要看你的眼缘了,是喜欢德系车风格的严谨还是喜欢法系车的浪漫,下面就具体分析一下你提到的这两款车。

其一、今天说的这款车就是雪铁龙爱丽舍。东风雪铁龙爱丽舍当年与捷达、桑塔纳起名,堪称家轿销量王,一度风光无限,如今优惠后仅7万起售,为何如果如今的东风雪铁龙爱丽舍无人问津呢?

这两款车基本可以说是一样的。我当初在标致带过一段时间。首先他们都是属于神龙集团的品牌。
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东风雪铁龙全新爱丽舍将于9月26日正式上市,预售价为8.5-12万元,共推出5款车型,均搭载1.6L自然吸气发动机,现款爱丽舍车型不会停产,改名为经典爱丽舍,继续销售。而据雪铁龙官方人士介绍,让人期待的1.2T涡轮增压发动机车型可能会于2014年推出。

1.先说新桑塔纳,目前生产的新款桑塔纳是在大众POLO平台上研发的,也就是加长版的大号三厢POLO,车内空间基本就是A级车的水平,由于平台的原因,车身宽度和长度基本已经达到上限,基本就是加大号的A0级车,所以对空间不要想像像老款桑塔纳那么大,这款车搭载的是1.4L和1.6L发动机,满足日常家庭使用足够,而且大众系列发动机最大的特点就是低俗高扭,特变适合城市路况的频繁堵车,不会感觉低俗无力。另外,车辆的配置也只能说是够用,低配车型比较寒酸,不建议购买,高配车型能够提供自动版本还是不错的选择。

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其二、2018款东风雪铁龙爱丽舍基本外观没有变化,主要是配置调整。在国内众多车企纷纷增配降价吸引消费者的大环境下,东风雪铁龙爱丽舍却全系取消车窗一键升降,取消后视镜电动调节、取消了后排比例放倒,在车市低迷的今天,还推出这种没有竞争力的产品策略,在这个方面严重打击了消费者的购买热情。

尺寸相近,外观风格各异

全新爱丽舍在国内最大的劲敌应该算新捷达了,从富康开始一路较劲,而现在全新爱丽舍的优势是采用了全球化平台,它已经脱胎于爱丽舍,再经过本土化改进,现在的它除了名字外,与现款爱丽舍毫无关系。而与其他诸如新桑塔纳、新阳光、新凯越等相比,全新爱丽舍同样有着不俗的表现。

2.再说新爱丽舍,这是PSA的小型车力作,是为了与同类的车型竞争的新研发的产品,全系搭载了一款1.6L117马力的发动机,配合5速手动和6速手自一体变速箱,相比桑塔纳,配置要厚道一些,全系标配四轮碟刹,发动机是法系车的典型偏高转速发动机,不过油耗表现还是非常不错的,另外,这款车的轴距略优于桑塔纳,空间表现好一些。其他配置发面,两款车基本相当。

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随着神龙公司三厂使用,PSA集团下的EMP1平台正式启用,该平台将用来生产小型与紧凑型轿车,而雪铁龙全新爱丽舍与标致301则是这个平台下的两款全新车型,可以看出两款车在身材方面十分接近,轴距均为2652mm,只是在长度方面标致301要比全新爱丽舍长15mm,这点差距基本可以忽略不计。

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具体如何选择,就看你的个人喜好了😊两款车保有量都很大,质量也都没问题,选好了放心买就可以。

其三、在动力方面,新款爱丽舍还是搭载老款1.6L发动机,最大功率为117马力,匹配是5MT或6AT变速箱。动力表现非常不错,底盘稳,空间大,同等价位,这个配置算比较厚道的了。

这两款车型虽说是师出同门,但在外观造型方面各自有着自己品牌的设计理念。全新爱丽舍相比旧款车型有了脱胎换骨的改变,新车融入全新雪铁龙家族最新的设计元素,与现款世嘉颇为相似,大气时尚的风格迎合国人审美。全新爱丽舍一共提供有6种车身颜色:鲨鱼灰、水晶银、碳晶黑、琥珀棕、多瑙蓝、白色

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标致301是一款标致的全新车型,前脸家族式的大嘴造型看上去非常有张力,融入了被称之为“自然元素设计风格”的理念,水滴状发动机盖造型、平和的车身曲线、等设计相比之前标致的设计要更加低调和内敛一些。标致301一共提供有5种车身颜色:琥珀棕、白色、水晶银、鲨鱼灰、灵动灰。

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其四、买雪铁龙爱丽舍这车的人大多数都是买低配的,这个价格就算优惠一万五,和同级别的比较配置还是很低,顶配车型估计没几个人买。关键是现在雪铁龙和标致的经销商很少了,更加不好卖。

两车均采用了卤素光源,不同点在于全新爱丽舍的转向灯位于前翼子板位置,而标致301全系后视镜带转向灯功能。

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东风标致雪铁龙是高性价比的厚道安全好车,厚道的人一定都会好好的大力的宣传,而不是别有用心的无中生有的借题发挥,对吗?标致雪铁龙一直挺旺。当人们越来越重视高性价比安全性时,厚道好车东风标致东风雪铁龙一定会越来越旺销的!(我这种真话实话,就是应该有更多的知情受益用户,不停的重复的坚定的说!!!)请无良小我自私嫉妒心的黑喷多积口德!

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全新爱丽舍的高配车型配备了15寸铝合金轮毂,简约的7条幅设计动感而富有活力,标致301简约的6条幅轮毂造型虽不抢眼贵在尺寸更大,而全系爱丽舍则用全尺寸备胎作为弥补。轮胎采用了佳通旗下的Comfort
221系列,主打城市日常驾驶,主要以舒适为主。
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其五、现在法系被边缘化,说实话,身边的车友家人都很少谈及法系车了,至少标致还有些颜值,这雪铁龙真是一言难尽。有些人吐槽标致雪铁龙性价比低(事实是品牌溢价弱,优惠大,性价比高),油耗高(油耗比同排量的日系低,具体对比工信部油耗),配置低等都是瞎说,不符合事实。而国人人云亦云的多,所以购车时,不会把标致雪铁龙纳入对比范围,从而错过了好车。雪铁龙爱丽舍也就变成了合资家轿中的“憋屈王”!

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外观:酷似C4L的长相为其加分不少

开车比较斯文,注重经济性,就买桑塔纳。开车比较暴躁,喜欢各种不服,2档7000转干他,就买爱丽舍,法系自吸车都是高转发动机,随便操!

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内饰风格各异/爱丽舍配置占优

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其六、如今的东风雪铁龙爱丽舍这款车现在相当便宜,后视镜电动调节也有了,但是失去了曾经的市场。真的为爱丽舍惋惜,车其实是好车,7万多配6AT,异响几乎为0,对得起6、7万的价格。

全新爱丽舍的内饰设计方向很明确:高雅并且要兼顾使用耐久性。上深下浅的内饰颜色搭配大面积银色亚光饰板,使内饰整体看起来臻雅别致。中控台采用倒梯形设计,并且整体略微倾向于驾驶员,虽然整体材质依旧为硬塑料,但在视觉上并不显得廉价。黑底白字的组合仪表虽然在设计上缺乏新意,但好在大方简洁、清晰易读。三幅式真皮方向盘采用赛车式的平底设计,虽然尺寸稍大,但握感出众。

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东风标致301和进口版301的很多设计保持高度的一致。新车采用了黑色的内饰包围,区别在于控制面板处和空调出风口的银色饰条。全新的运动三幅式方向盘,朴实的两幅筒型仪表盘,倒梯形的中控设计、以及设置在左边空调出风口的一键启动按钮,使得国产标致301的内饰风格更加活泼。

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其七、没有对比就没有伤害,同价位看看大众捷达、桑塔纳、日产阳光的做工用料配置,爱丽舍优惠后最低配6万,再去看看6万的阳光、捷达有什么做工用料配置?新款爱丽舍在做工用料等很多看不到的地方十分厚道。就爱丽舍一个后轮碟刹就比不少鼓刹车强。

两车配置方面,以两车低配车型为例,标配了ABS +
EBD、刹车辅助EBA、前排安全气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示等安全配置,舒适娱乐性方面有带花粉过滤功能的手动空调、后视镜电动调节、外接音源接口等;顶配车型方面,两车增加了ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘等
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其八、有一位车友在法国车企上班,毕竟合资车企,企业生产内部的管理各方面十分完备,真正的技术和指标真的是非常严苛的,安全性能舒适性各方面都是把控很好,品质让人十分放心。

空间:两车表现不分伯仲

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如果说外观和配置都不能算亮点的话,那么全新爱丽舍和标致301出色的乘坐空间一定会让人眼前一亮。得益于同级别领先的2652mm超长轴距,车内乘坐空间也遥遥领先于同级别车型,甚至能超越很多更高一级别的车型。无论是前排还是后排乘客,都能够获得非常宽裕的空间。这一卖点很大程度上满足了国人对车内空间苛刻的要求。

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小结:爱丽舍群众基础还是有的,关键一点,就是这个车耐造,雪铁龙车的材料看不见的地方材料那是相当扎实,这方面十分佩服。法系车子不错,问题出在营销,营销太差了!您怎么看呢?欢迎回复评论!

全新爱丽舍和标致301共享动力总成,搭载了全新EC5 1.6L
CVVT自然吸气发动机,最大功率为86kW/6000rpm,最大扭矩150N·m/4000rpm。作为东风雪铁龙“E动战略”的产品,这台全新发动机做到了同级别车型中功率最大,其动力性和NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现的都很出色,与发动机匹配的依旧是4速手自一体变速箱与5速手动变速箱。大的短板是4AT变速箱

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总体而言全新爱丽舍和标致301这两款车从里到外都有着太多相似之处,它们既是竞争对手,同时有肩负着法系车攻打紧凑级车市场的艰巨任务,很明显在这两款车对于“法式浪漫”不再执着,更加注重经济实用,迎合国人喜好。全新爱丽舍凭借多年来积累的口碑,相比标致301这样一款全新的车型而言,在消费者认知度上更具优势,标致301的用户群体定位要比全新爱丽舍更加年轻一些。
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基本上来讲了,两款车差距不大,性能相向。在选择的情况下,最好看当地4S店两家店的服务质量与售后保障以及优惠程度了。

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小结:全新爱丽舍外观整体更加饱满,线条运用的更加稳重,车身尺寸全面超越现款车型,更宽的车身和更长的轴距,为内部乘坐和储物空间提供了保障。而全系标配雾灯和四轮碟刹的做法,在同级车里非常值得肯定。

雪铁龙爱丽舍和标致301是同一个平台的产品,只是不同的外观和略有差别的内饰而已。这两款车型都把定位放在了紧凑型三厢车上,这两兄弟的相似程度就好比桑塔纳和捷达一样。这个定位也对竞争对手造成了不小的打击。新葡亰平台游戏网址 36

内饰:整体简洁规整 7寸触摸屏是亮点

东风雪铁龙全新爱丽舍:该车的外观在一定程度上延续了老款的设计,并且有着浓浓的“雪铁龙味儿”。双人形车标与进气格栅金属饰条相连,辨识度很高。301的车体造型与全新爱丽舍神似,但细节外观设计截然不同。整车眉宇之间透着一股俊秀之气,比全新爱丽舍文艺了不少。新葡亰平台游戏网址 37

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内饰方面,全新爱丽舍与301几乎完全相同,内饰采用了“流水环绕”式立体座舱设计,线条活泼轻快,造型柔和圆润,整体看上去和谐自然,优美耐看。仅从方向盘品牌标识才能看出区别。

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二者的中低配车型配置大体相当,但在高配车型上,二者作出了显著的差异化,爱丽舍装备了与C4L高配车型相同的多媒体系统,标致301虽然没有配备多媒体系统,但具备无钥匙进入和无钥匙启动,以及定速巡航和打孔真皮座椅,实用性程度更高!

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东风标致301与全新爱丽舍采用了同样的设计并共享了很多零部件。它们的行李厢容积都为485L,完全可以满足日常需求。其车门储物隔间也达到了较充裕的水平。动力方面也都搭载了与其相同的直列四缸1.6L自然吸气发动机,最高功率同为86kW(117Ps),最大扭矩也为150Nm。另外两者在变速箱、底盘、悬挂都一样,主要差别是外观不同。

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目前雪铁龙爱丽舍的优惠幅度明显要更大,同配置的爱丽舍实际成交价要比标致301便宜2000元左右。因此我们的推荐是,更注重细节之处完善程度的消费者选择东风标致301。对细节无所谓的消费者选择东风雪铁龙爱丽舍。新葡亰平台游戏网址 46

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  东风标致301和东风雪铁龙爱丽舍,两车都是出自PSA集的EMP1平台,两车的动力、底盘、发动机完全一致,基本就是同一生产线上下来的,差别主要在于外观和品牌,内饰也略有差异。

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  售价方面,东风标致301指导售价8.47-10.77万元,共推出3款车型,东风雪铁龙爱丽舍售价8.38-10.48万元,共推出4款车型,两车在动力上都搭载1.6L自然吸气发动机,传动系统匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

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  为了便于比较,我们从两车中选出两款同价位的车型分别是东风标致301
n2017款 1.6L自动舒适版,售价9.67万元,雪铁龙爱丽舍 2017款 1.6L
自动时尚型,售价9.58万元。

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  设计方面,标致301并没换装最新的家族式前脸,“大嘴”式前脸还是停留在上一代车型的设计上,造型有些落伍。但雪铁龙爱丽舍则是换装了最新的家族式前脸,前进气格栅、车标以及头灯采用了一体化设计,双人字车标巧妙地与镀铬饰条相融合,饰条则又向两边延伸至头灯内侧,构成了一个和谐的整体。从设计上来看上,标致301不如雪铁龙爱丽舍看着时尚年轻。

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  内饰方面,两车都没有什么亮点,看上去很简朴,并且两车全系都没有中控屏幕,有些跟不上时代了。而且受制于成本限制,两车的做工用料也比较一般,塑料感较强,装配工艺倒还说得过去。

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小结:新车的内饰不能跟现款爱丽舍相比,当然价格上也有悬殊,新车整体内饰基本遵循标致301的设计路线,两者风格大体一致,以简洁清新之风给人不错的家居感觉,虽然整体都使用了硬塑料材质包裹,但视觉质感不错。中控台也没有法系车那么多的繁杂按键,用一块7寸液晶屏代替,触摸操作方式和音视频的良好兼容性,也为其加分不少。就是后排出风口设计的太鸡肋。

  其他方面,两车基本表现一致,而说到配置方面,两车差别也不大,可以说是不相上下。但是这两款车要论性价比,还是推荐雪铁龙爱丽舍,毕竟爱丽舍在中国是属于继富康之后又一款性价比和知名度较高的车型,后期的保值率也更好一些,因此,说,标致301和雪铁龙爱丽舍相比,后者性价比更高。

空间:2652mm的轴距保障了空间及舒适性

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我开的是标致301手动豪华版,开了两年半了,买车时两款车都关注过,其实两款车出自一个生产线,武汉神龙三厂EMP1平台,包括发动机、变速箱、底盘等很多部件都一模一样,两者差别之处主要在于外观和品牌不同,内饰也略有差异,所以说就性价比来说,相同配置情况下,哪款车便宜,哪款的性价比就高。
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两款车都来自PSA集团旗下的EMP1平台,
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外观方面,301的外观更显张扬,而新款爱丽舍偏成熟一点。
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而内饰方面301主色调黑色搭配烤漆面板比较精致,爱丽舍相形见绌。两车动力,变速箱,底盘共享。

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售价方面,标致301终端有一万左右优惠,爱丽舍鉴于刚刚上市,无优惠,同时17款爱丽舍增加了铝合金轮毂、前后排扶手与后排杯架等鸡肋配置但全系无esp,高配可以选装,安全侧气囊高配选装,对比来看301顶配车型有esp,再联想终端优惠,这两款车都不推荐。

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如果非要二选一的话,推荐301

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个人刚买的16款爱丽舍,先说结论,同样价格的话个人觉得爱丽舍性价比更高一点。

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买车的时候两个车都看了,发动机变速箱中控台等等都一模一样,没开过301,估计开起来差别也不大,

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说说不同吧,首先是外观,个人觉得301的车头和屁股更时尚更好看一些,

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当然这只是仁者见仁。然后我们这边301没有遥控钥匙,车门内侧门把手没有镀铬装饰,

小结:空间也是全新爱丽舍的一大优势,因为它拥有比现款爱丽舍更长的轴距,达到了紧凑级车型数一数二的2652mm轴距,加上内部合理的设计,乘坐空间完全不是问题,只是前排中央扶手位置过于靠后,这给后排中间乘客的腿部造成些许不便。海外版车型经过调整,宽大的车门储物格更加适合国人的喜好,而后备厢的485L常态容积,也在同级车中表现上佳。

副驾驶储物箱是开放的,没有挡板,还有好像也没有备胎(这个记不清了,有待验证),

动力:仅有1.6L车型 依然是4速自动变速箱

这些爱丽舍都有。总之,除了外观301基本都不如爱丽舍。

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我们这边301价格61000左右(谈谈6w应该能拿下),

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爱丽舍我谈的64000,最便宜时能到6w二三的样子。

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大概就这么多吧,以后想起来再补充。

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我回答这个问题比较有权威吧,因为我就曾经生产过这两款车。大概有15万台车经我的手。

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其实这两款车,是一样的,只是一个是标致,一个是雪铁龙。

全新爱丽舍这款发动机大家并不陌生,它已服役于雪铁龙的C4L、新世嘉和408车型上,是神龙集团力推的“E动战略”其中一环,这款发动机是在拥有10年历史的TU5JP4基础上改进而来,也是神龙集团首次在中国本土开发的新机器,用于全球化量产车型,它的技术虽谈不上先进,但调校的非常舒服。

在焊装车间,乍一看白车身,看不出来有什么区别,只能从尾灯处的开口大小来判断。

爱丽舍对发动机进行了升级,但法国人貌似并不在意变速箱的问题,全新车型上依然使用了4速自动变速箱,它的同级竞争对手新捷达、新桑塔纳可都换成6速自动变速箱了。当然,这个4速自动变速箱已经被雪铁龙玩到了极致,所以你并不用担心什么匹配问题。

其他发动机,变速箱,底盘,也应该是同样的配置。

小结:全新爱丽舍依然只提供1.6L排量车型,但它经过改进后,账面数据变得更加好看,不过变速箱依然是5速手动和那一成不变的4速自动,仿佛雪铁龙并不认为在这个级别配5速或6速自动变速箱是个好主意,还好这个4速自动变速箱用起来非常顺手。如果说在动力方面它与同级车并无优势可言,那么雪铁龙对悬挂的调校应该算较有特点的地方,虽然与同级车都用的是扭力梁非独立悬挂,但它在不失高速支撑性和韧性的同时,对小幅颠簸路面过滤的更加干净,这为后排乘客带来不错的舒适度。

所以说喜欢那个标致的小狮子,可以买301,喜欢雪铁龙的可以买新爱丽舍。

总结:哪都不错 4速自动变速箱很让人纠结

个人比较喜欢新爱丽舍,我没开过什么好车,就拿捷达自动挡对比,新爱丽舍起步快,操控好,给驾驶者的信心很足!

总结:全新爱丽舍新家族样式的加入,使其外观变得更加饱满大气,酷似C4L的设计为它提气不少,更符合国人的审美,2652mm的轴距和较宽的车身也优于同级对手;而内饰没有了繁杂的法系惯用的操作按键,以浅色调为主的简约小清新风格更加温馨,7寸大液晶屏的加入,在同级车中可谓少有,上手容易操作简单,并且功能和实用性不俗,只是后排出风口设计的比较鸡肋,不过有总比没有强;动力上,经过改进的1.6L发动机在动力输出上有所加强,全系标配四轮碟刹的做法也很厚道,但那个4速自动变速箱依然再次出现在我们的面前,毫无替换的意思,比较遗憾。

回答:

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这个我比较有发言权的,本人2015年8月入手全新爱丽舍,我弟弟同年10月入手标志301。我们哥俩经常换着开的。
下面我就谈谈这两款车,我们都是买的手动低配,价格基本一样,因为爱丽舍只有低配高配两款配置,相对于301低配要稍微好一点,301乞丐版真的太乞丐了!操控方面大同小异,毕竟是一个平台出来的,本人开着爱丽舍高速最高上过195,挺稳的,转速5000多了,感觉还有提速空间,不敢往下踹油门了!我弟弟开着301经常170以上,据他说也不抖不漂。话说爱丽舍时速超过130后噪音是真的很大,301我本人没开太快过,就不做评论了。说了这么多其实这两款车没什么大区别,我只是个人更喜欢爱丽舍外观,尤其是前脸我觉得比301更耐看!!!

全新爱丽舍8.5万-12万元的预售价格与同级车基本持平,而外观内饰设计是吸引消费者的第一要素,看腻某德系品牌套娃作法的人,全新爱丽舍不失一个更好的选择,花同样的钱还能拥有7寸大液晶屏、四轮碟刹,给人一种高端大气上档次的感觉,不过那个4速自动变速箱,我想应该是很多人纠结的地方。

回答:

本人之前在东风雪铁龙工作过,几次到总部开会参观神龙汽车公司生产车间,标志301和爱丽舍是同一生产线流水线下来的,就换个标换换外形而已,别的都是万变不离其宗,但是推荐爱丽舍,毕竟爱丽舍在中国也是属于继富康后的又一性价比很高的车型,有些老款的开了将近十年了还在路上跑,因为实行的双品牌标志和雪铁龙独立运营模式,所以价格上有一些差异,且个人感觉爱丽舍手动档开起来更有劲有驾驶乐趣,经常试驾车玩烧胎,手刹拉紧转速轰到三四千转,车头向上顶起来松手刹只听到轮胎摩擦的声音闻到糊味然后车弹出去了,很爽。

回答:

16款乞丐版标志301,裸车61000到现在一万多公里,油耗实表显示百公里8个油(一般高于实表一个油),实际9个油,最高时速高速198左右,减震偏软(县城路况),转数偏高,噪音偏大,方向向右跑偏新车就这样,过些天做保养定位看看

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