原厂刹车不够用?不要等到吃亏了才升级制动!

问题:新车高尔夫7
1.4t自豪开了2000公里刹车一踩一放咯噔一声,踩的时候也有声像摩到什么东西似的怎么回事

在日前一次技术沟通会上,记者试驾了插电式混合动力的高尔夫车型——高尔夫GTE,这款新车刚刚引进国内,已于成都车展正式上市。

说实在的高尔夫的外观是真的吸引人,小钢炮的模样。奥迪S3、奥迪RS3、高尔夫R、思域
Rype R、宝马M135i、福克斯RS、奔驰 A45 AMG等等…. 当然也很贵。

回答:高尔夫刹车是前段强 后段弱 刚开始的时候还会掉黑色粉末
可能是选购的刹车组件配套厂商有问题 你既然是新车 可以先看一下刹车盘
看看是不是不规则磨损或者零件松动 如果有异常尽早去索赔

这款新车还配备了大众最新的多媒体系统的高级版本Discover
Pro。这套系统的操作界面和操作逻辑与平板电脑、智能手机类似,操作灵敏度便捷性很高。而Discover
Pro独有的MirrorLink功能可以把部分安卓、苹果的智能手机投射到车载屏幕上,但需要安装被大众认可的手机软件,也只能使用部分手机软件,限制颇多。(采写/摄影
新京报记者 任准希)

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原厂刹车不够用?这是部分车型常见的问题,也有些车子原厂的刹车十分给力的。不在少数,不要等到发生了事故才想到要升级制动系统。

可选择驱动模式也是混动车型的一大特点。驾驶者可以选择E-MODE模式让车辆进入纯电动状态,这种状态下可以持续行驶50公里。而“GTE”模式就进入了强劲的混合动力模式,此时燃油机和电动机会以最大功率输出,启动那一刻,“响胎”是必须的,配合模拟声浪系统,驾驶快感丝毫不少。关于抽象的功率和扭矩数值,大家并不需要了解太多,只需要知道高尔夫GTE的百公里加速只需7.6秒,或许这就是这款混合动力车型被命名为“GTE”的缘故,让大家和GTI产生联想。

原厂刹车盘与改装vinic刹车盘的对吧

高尔夫GTE还设计了一个B挡模式,可以主动调节动能回收程度。在高挡位下,松开油门车辆的拉扯感很明显,就像轻踩了刹车。驾驶者可以根据实际路况选择进入B挡的不同挡位,比如长下坡或者进入红绿灯等待路段,就可以提前调到B挡的高挡位,趁机回收点动能补充进电池又不需要太过费力地注意刹车。

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在外观上它和高尔夫7的差别不大,不过还是有一些明显能够区分出它混合动力身份的特征。比如在进气格栅、前翼子板和车尾都有的蓝色“GTE”标志,还有贯穿大灯、中网、内饰缝线的蓝色线条,都让其身份特征更为明显。

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操控也非常不错,刹车也挺灵敏,就是热衰减稍微有点失落。建议可以改装一些,避震啊
百改降为先嘛。再上一套性能刹车,就非常爽!

将轮毂拆卸下来,是第一步。

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VINIC四活塞刹车套件,一整套的

新葡亰平台游戏网址,在此给大家分享高尔夫的制动改装案例~

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刹车来说一直都是有备无患,在安稳的开车的时候作用没有那么明显,但是在于紧急制动的时候就会明显体现出来。未雨绸缪,总不能撞了后才会想去改吧。

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刹车盘安装

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身子小巧,活脱脱的小钢炮,内饰也非常不错,在南方的话座椅加热其实作用没有座椅通风更实用。里面的内饰手感也非常不错。

高尔夫,车子外观真心不错,储物空间怎么说呢,不会太大,也仅仅日常装点东西够用的感觉,一些小设计在里面也是挺加分的。四个人的话还行。后备箱的话不算大,放些背包就可以装蛮多,油耗没啥好说的,上高速的话就省油,市区就稍微耗些,基本所有车都差不多一样。

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科技风轮毂

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在磨合期呢,刹车不要老是爆踩,过了磨合期就很舒服了~

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原厂套件

安装完毕需要进行试车,测试刹车性能。

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刹车盘替换

最重要的是,刹车卡钳有终身质保,给大家下了个定心丸。很多人对于刹车还是有些不明白,觉得刹车原厂就够了,其实不是这样的。在行驶的时候经常会有些鬼探头。这时候刹车就极其重要了,因为部分车子原厂的刹车并不能达到想要的短距离刹停。先别说你刹车后会不会导致追尾了,万一你前方的是一位老奶奶过马路,你刹车不及时撞了上去,你觉得比后方追尾来说那个更为严重呢?

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安装还是很快的 一两个小时就能可以搞定了

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