新葡亰平台游戏网址:今年车市保持正增长无悬念 出口贡献度提高

据中国汽车工业协会统计分析,2011年9月,受传统销售旺季影响,汽车产销形势总体良好,具体表现如下:

据中国汽车工业协会统计分析,2011年11月,汽车产销形势总体稳定,具体表现如下:

中国汽车工业协会12日对外公布的数据显示,9月,乘用车产销分别完成229.7万辆和234.3万辆,产销量比上月分别增长28.4%和24.9%,比上年同期分别增长2.9%和3.3%,分别低于汽车总体2.6和2.4个百分点。

1、当月汽车产销环比快速增长

1、汽车产销环比增长,同比下降

1-9月,乘用车产销分别完成1732.8万辆和1715万辆,比上年同期分别增长3%和2.4%,低于汽车总体1.7和2.1个百分点。乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,除SUV产销继续保持增长外,轿车、MPV、交叉型乘用车产销继续呈现下降。其中轿车产销分别下降0.9%和1.5%,SUV产销分别增长16.4%和16.1%,MPV产销分别下降为15.4%和17.1%,交叉型乘用车产销分别下降27.4%和25.5%。

9月,汽车产销比上月呈现较快增长(增长15.00%和19.19%),与上年同期比,产量基本持平,销量增速超过5%。月产销同比已连续三个月出现正增长;从前9个月产销累计增速看,产量增速比前8个月有所回落,而销量增速有所提高。

11月,汽车产销环比增长(增长7.95%和8.60%),与上年同期比,产销量均表现为下降(下降3.41%和2.42%);前11个月累计增速继续下行,产量增速2%已回落至年内新低,销量增速也首次回落至3%以下。

9月,中国品牌乘用车共销售96.60万辆,环比增长25.59%,同比下降0.90%,占乘用车销售总量的41.24%,占有率比上月提升0.22个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售49.92万辆、39.76万辆、28.91万辆、12.50万辆和4.74万辆,分别占乘用车销售总量的21.31%、16.97%、12.34%、5.34%和2.02%。与上月相比,上述外国品牌销量均呈增长,韩系和法系品牌增速更为明显。

9月是汽车产销传统旺季,今年9月汽车产销总体表现良好,符合季节性变动规律。另一方面,本月尽管销量比上年同期增长5%以上,但产量比上年同期增长不足1个百分点,库存较上月下降3.54万辆,说明企业仍比较谨慎地看待当前市场形势。

就11月当月看总体表现较好,汽车产销总量均超过165万辆,处于年内较高水平,但由于上年同期基数较高(销量为169.7万辆),本月产销同比仍表现为小幅下降。

1-9月,中国品牌乘用车共销售735.52万辆,同比增长4.01%;占乘用车销售总量的42.89%,占有率比上年同期提升0.67个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售352.94万辆、305.39万辆、209.09万辆、70.20万辆和29.32万辆,分别占乘用车销售总量的20.58%、17.81%、12.19%、4.09%和1.71%。与上年同期相比,日系乘用车销量呈较快增长,德系和美系增速略低,韩系和法系下降较快。

2、乘用车增长,商用车下降趋势没有改变

2011年还有最后一个月,全年汽车产销量距上年1826和1806万辆分别还有154万辆和125万辆差距,就目前汽车产销情况看,全年达到上年水平并有一定的增长没有悬念。

1.6升及以下小排量乘用车销售情况:9月,1.6升及以下小排量乘用车共销售161.65万辆,环比增长27.49%,同比增长0.08%,占乘用车销售总量的69.01%,比上月增长1.39个百分点,比上年同期下降2.20个百分点。

9月,乘用车和商用车环比均呈现较快增长,同比看,乘用车增长(产销分别为3.52和8.79%),商用车下降(产销为-10.29和-5.92%),货车类车型市场低迷明显拖累了商用车,使之下降趋势没有改变。

2、乘用车产销同比微增,商用车同比降幅继续扩大

1-9月,1.6升及以下小排量乘用车共销售1170.12万辆,同比下降1.83%,降幅比1-8月有所收窄,占乘用车销售总量的68.23%,比上年同期下降2.93个百分点。

1-9月,乘用车产销总体增长6%左右,除交叉型乘用车下降10%左右外,其它各类车型均呈一定幅度的增长。

1月,乘用车和商用车环比均呈正增长,乘用车增速仍高于商用车;与上年同期比,乘用车产销微弱增长(0.71%和0.29%),商用车则继续下降(-17.79%和-12.59%),较上月降幅扩大7和3个百分点,而客车是商用车中惟一同比增长的车型。

乘用车分车型生产企业销售情况:9月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风有限、长安福特、北京现代、吉利控股、一汽丰田、广汽本田和广汽丰田。与上月相比,上述十家企业销量均呈增长,其中北京现代和上汽大众增速更明显。9月,上述十家企业共销售84.93万辆,占轿车销售总量的73.14%。

1-9月,商用车产销总体分别下降7.37%和4.79%,除客车类车型增长外,货车类车型在国家宏观调控政策影响下,均为负增长。

1-11月,乘用车产销除交叉型下降10%左右外,其它各类车型均呈一定幅度的增长,其中MPV和SUV增长均超过10%。

新葡亰平台游戏网址 1

3、受政策变化影响,1.6升及以下乘用车表现较好

1-11月,商用车产销分别下降8.68%和5.93%,比前10个月降幅略有扩大。货车类产销持续低迷,而客车表现较好。

9月,1.6升及以下乘用车销售89.94万辆,比上月增长25.32%,比同期增长9.24%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.16%,比上月提高2.63个百分点,比上年同期提高0.2个百分点。由于从10月开始实施的新节能补贴政策标准有所提高,因此涉及车型在9月市场表现较好。

3、1.6升及以下乘用车市场份额环比略有回升,同比下降

1-9月,1.6升及以下乘用车销售720.81万辆,同比增长6.72%,高于行业增速3.1个百分点,占乘用车总量比重为68.23%,比上年同期下降0.01个百分点。

11月,1.6升及以下乘用车销售90.75万辆,比上月增长10.94%,比同期下降
3.40%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.54%,比上月增长0.53个百分点,比上年同期下降2.57个百分点。本月交叉型乘用车销售环比增长超过20%,提高了1.6升及以下乘用车的市场份额。

9月,1.6升及以下的轿车销售66.63万辆,比上月增长22.84%,同比增长11.57%,1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.63%,比上月提高1.95个百分点。

1-11月,1.6升及以下乘用车销售893.36万辆,同比增长4.68%,高于行业增速2.12个百分点,占乘用车总量比重为68.04%,比上年同期下降0.56个百分点。

1-9月,1.6升及以下的轿车销售523.48万辆,同比增长11.47%,高于行业增速7.85个百分点,占轿车总量的比重为70.83%,比上年同期提高1.82个百分点。

11月,1.6升及以下的轿车销售65.69万辆,比上月增长6.47%,同比下降2.04%,1.6升及以下轿车占轿车总量比重为70.81%,比上月下降1.08个百分点。

由于标准的提高和新的补贴车型推出需要一个过程,我们预计,今年后几个月1.6升及以下乘用车市场份额可能会出现回落。

1-11月,1.6升及以下的轿车销售650.87万辆,同比增长9.11%,高于行业增速6.55个百分点,占轿车总量比重为70.93%,比上年同期提高1.35个百分点。

4、乘用车自主品牌销量同比小幅增长

4、乘用车自主品牌市场份额同比下降

9月,乘用车自主品牌共销售52.27万辆,环比增长28.30%,同比增长2.64%,占乘用车销售总量的39.61%,占有率环比增长2.41个百分点,同比下降2.43个百分点。节能产品补贴标准的提高引起消费者提前购车,拉动了自主品牌汽车销售的增长。9月,日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的20.49%、16.904%、11.18%、8.85%和2.97%。

11月,乘用车自主品牌市场份额环比虽有回升,但同比仍低于上年同期水平。当月共销售57.07万辆,环比增长14.47%,同比下降6.30%,占乘用车销售总量的42.47%,占有率比上月增长1.63个百分点,比上年同期下降2.99个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系品牌乘用车分别占乘用车销售总量的19.81%、15.79%、10.96%、8.24%和2.73%。

1-9月,乘用车自主品牌共销售445.29万辆,同比下降0.80%,占乘用车销售总量的42.26%,占有率较上年同期下降3.09个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的19.02%、16.54%、11.32%、8.09%和2.77%。

1-11月,乘用车自主品牌共销售552.35万辆,同比下降2.34%,占乘用车销售总量的42.15%,市场占有率较上年同期下降3.28个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的19.19%、16.52%、11.27%、8.11%和2.76%。

9月,自主品牌轿车共销售25.23万辆,环比增长29.80%,同比增长5.11%,占轿车销售总量27.12%,占有率较上月提高了2.15个百分点,比上年同期下降1.09个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量分别占轿车销售总量的21.64%、21.37%、15.34%、10.32%和4.21%。

11月,自主品牌轿车共销售26.66万辆,环比增长8.14%,同比下降8.85%,占轿车销售总量的28.74%,市场占有率比上年同期下降2.58个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的21.77%、20.79%、15.31%、9.44%和3.95%。

1-11月,自主品牌轿车共销售266.51万辆,同比增长1.77%,占轿车销售总量的29.05%,市场占有率比上年同期下降1.50个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的21.37%、21.27%、15.36%、9.00%和3.95%。

5、汽车出口增长贡献度继续提高

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,11月汽车企业出口环比有所回升,同比增长超过50%。1-11月汽车出口比上年同期增加27.49万辆,对同期国产汽车增长贡献度达65.43%,比前10个月增长11个百分点。

6、重点企业集团经济效益保持一定增长

据中汽协会统计的汽车工业17家重点企业集团经济效益情况看,前10个月汽车工业重点企业集团主要指标均呈现一定幅度的增长。

7、摩托车产销增长,产销率下降

11月,摩托车产销总体上呈增长态势,其中销售量比上月微增,产销率为96.08%,比上月下降4.69个百分点;
1-11月,全行业完成摩托车产销2454.72万辆和2451.49万辆,同比增长0.52%和0.99%,超过上年同期实现增长。

8、摩托车出口环比下降,同比增长

11月,由于国际经济形势不容乐观,我国摩托车出口受到一定影响,当月出口摩托车87.70万辆,环比下降9.27%,同比增长20.24%。1-11月,累计出口摩托车982.71万辆,同比增长29.48%;累计出口金额46.57亿美元,同比增长36.60%。出口量和出口金额增速均比1-10月有所放缓。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

相关文章