【新葡亰平台游戏网址】我国房车市场前景广阔 进入家庭尚待时日

原本只能在西方影视作品中见到的房车,如今在中国也越来越吃香。业内专家认为,随着消费时代的来临,国内房车市场前景非常广阔,但囿于条件,房车进入普通家庭尚有待时日。

图为升级后的美国进口奔驰房车,其每个空间都独立设置,精心改装后的客厅,家用设备应有尽有。进入车厢,扑面而来的就是家的感觉。

中新网广州1月16日电
由中国国际商旅联盟、中国国际贸易中心、世界房车协会及中海商谷有限公司主办的2019国际旅居产业博览会广州国际旅游展览会将于2月21-23日在广交会琶洲会展中心举行。博览会将从产业化、规模化、国际化的视野,梳理产业推广与对接,构建国际旅居产业资源交易平台。本次博览会将发挥中国国际进口博览会、中国进出口商品交易会、中国东盟博览会的三体优势,加强国际旅居产业的交流与合作,共同打造国际旅居产业博览会第一展,成为旅居产业发展的风向标。

此前国家六部委颁发《关于加快推进2016年自驾车房车营地建设的通知》及《关于促进自驾游车旅居车旅游发展若干意见》,代表国家政策层面利好不断。自驾车旅游产业也蓬勃发展,营地数量也与日俱增,成为新的旅游经济增长亮点,2017年将是中国旅居车及露营【新葡亰平台游戏网址】我国房车市场前景广阔 进入家庭尚待时日 。行业发展的关键之年。大形势发展如火如荼,然而行业的发展是否存在“圈内火、圈外凉”的情况呢?

国内最大的房车生产企业之一北京北方旅居车辆有限公司副总经理李小弟说,近年来,国内房车市场增长很快,去年国内房车销量约为一千台,比上年增长了约40%。“十二五”期间,随着消费时代的来临,房车市场可望继续保持较快增长速度。

原本只能在西方影视作品中见到的房车,如今在中国也越来越吃香。业内专家认为,随着消费时代的来临,国内房车市场前景非常广阔,但囿于条件,房车进入普通家庭尚有待时日。

近几年来年,随着国家的消费升级,消费者进入了旅居时代。城市正以超乎想象的速度膨胀,空间不再以物理化的形式存在,当万物互联的时代带来,消费指数级成长,设计与服务成为核心,城市的旅居未来让人充满期待。目前国内的房车、游艇、通用航空发展水平较低,处于旅居产业化发展的初级阶段,职业经理人的数量、产业要素的自由流动等,跟欧美、日本等旅居产业相比较,还有很大差距。

营地所遇尴尬窘境

据李小弟介绍,目前国内房车主要消费市场是房车营地和租赁公司。北京、海南等很多地方建有房车小镇,如港中旅集团在北京市密云县按国际标准建设的南山房车小镇,规划面积近3000亩,目前已建成100个房车营位,设有综合服务会所、帐篷露营区、休闲娱乐区、ATV越野区、山野采摘区等户外活动体验区。

国内最大的房车生产企业之一北京北方旅居车辆有限公司副总经理李小弟说,近年来,国内房车市场增长很快,去年国内房车销量约为一千台,比上年增长了约40%。“十二五”期间,随着消费时代的来临,房车市场可望继续保持较快增长速度。

据了解,生态旅游、乡村旅游和深度体验式旅游越来越被人们所青睐,国家“双创”、“特色小镇”、“美丽乡村”的建设与发展理念和战略背景下,全民休闲度假时代来临,带来市场需求急剧增长。本届博览会以第十六届东盟博览会和第二届中国国际进口博览会为契机,共同打造国际旅居产业第一展,使其成为国际旅居产业发展的风向标,形成加快消费升级的内外合力,促进国内消费升级。

目前我国营地(包括正在建设中)的数量约为900余个,越来越多的地区大刀阔斧的选址规划建设营地。然而作为营地的主要服务对象——自驾车友来说,似乎对营地并不热衷。北京某自驾游领队坦言称:“并不知道哪个地区有露营地的存在,就算小部分地区有露营地,但是体验并不比100元的宾馆好。如果户外露营的话也是选择野营,对于露营地提供的帐篷营位并无概念。”

李小弟说,房车要进入普通百姓家庭尚有待时日,一是因为普通居民没有独立的宅院,停放不便;二是国家尚未就房车出台专门的行业标准和道路行驶规定,比如,大一点的房车现在得拿A类驾照才能开,这就大大限制了房车的购买群。

据李小弟介绍,目前国内房车主要消费市场是房车营地和租赁公司。北京、海南等很多地方建有房车小镇,如港中旅集团在北京市密云县按国际标准建设的南山房车小镇,规划面积近3000亩,目前已建成100个房车营位,设有综合服务会所、帐篷露营区、休闲娱乐区、ATV越野区、山野采摘区等户外活动体验区。

“2019国际旅居产业博览会”首推进口商品嘉年华城市巡回展。并邀请世界旅游组织、各国使馆,商务促进机构等有关部门,通过商贸旅游展览、会议论坛,以旅游、购物、美食、体验为载体,通过“享受户外休闲,提升生活品质”的进口嘉年华,打造更多国际商旅目的地。

营地的普及程度不高,其原因是多维度因素导致的,营地在国内的数量少、民众的露营文化尚薄弱、营地价值不明显、缺乏竞争力等等因素相互制约,阻碍着行业发展。从当前的情况来看,营地的快速发展概念确实还只是在圈内盛行。行业发展处于初期,寻求与市场的对接口来突破,才能与市场良性互动。

“我们北方旅居公司目前房车年产量约400台,其中300台是销往国外的;到‘十二五’末,我们希望年产量能达到3000台左右。”李小弟说。

李小弟说,房车要进入普通百姓家庭尚有待时日,一是因为普通居民没有独立的宅院,停放不便;二是国家尚未就房车出台专门的行业标准和道路行驶规定,比如,大一点的房车现在得拿A类驾照才能开,这就大大限制了房车的购买群。

据悉,2019国际旅居城市高峰论坛也将同期举办。届时,高峰论坛将汇聚200多位杰出的商界领袖,分别来自各大跨国企业、地区性的公司、上市公司、国际机构以及商业和旅游、贸易行业的知名专家学者。论坛将围绕“商旅合一,旅居未来”的主题,旨在分享最前沿的城市进化声音,让你听到未曾听到,触摸咫尺间的未来。培育中国国际商旅示范基地,创建国际旅居示范区,建设世界房车小镇,瞄准多样化消费需求促进消费升级。

据了解,目前欧洲房车保有量已达500余万辆,年销售量20多万台。2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》明确提出,把旅游房车等纳入国家鼓励类产业目录。李小弟建议,国家应加快制定房车行业标准,规范和促进房车行业发展。

“我们北方旅居公司目前房车年产量约400台,其中300台是销往国外的;到‘十二五’末,我们希望年产量能达到3000台左右。”李小弟说。

房车尚未普及

房车是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种,分自行式房车、拖挂式房车、房车帐篷等几种。

据了解,目前欧洲房车保有量已达500余万辆,年销售量20多万台。2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》明确提出,把旅游房车等纳入国家鼓励类产业目录。李小弟建议,国家应加快制定房车行业标准,规范和促进房车行业发展。

十几年前,葛大爷拍摄的《不见不散》电影,将房车带入到了我们的生活。十几年过去了,房车销量也在稳定增长。然而多数人对于房车的概念依旧是富人的奢侈品,当听到自行房车也有十万、二十万左右的价位时,表现的十分惊讶。房车厂商如雨后春笋般涌现,然而生产出来的多数房车质量欠佳,而百姓无从甄辨。

房车是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种,分自行式房车、拖挂式房车、房车帐篷等几种。

虽然近年来国家政策开始扶持旅居车发展,然而上路上牌难等问题,却依旧存在。据车友戏称,驾驶拖挂房车上高速,要带好相关法律条款,然后用约50分钟左右时间向收费站工作人员和交警解释。这种状况确实存在。我国个别地方以《道路交通安全法》第六十七条“全挂拖斗车不得进入高速公路行驶”的规定为依据,禁止拖挂房车在高速公路上通行。导致即使百姓买了拖挂房车,却开不上路,开上路又无可量化的规定标准来管制的窘境。

对于房车销售来说,其主要依靠的还是房车展和车友的口口相传,相比乘用车来说,很少有自己品牌的房车4s店,很多城市也并没有房车展厅。

无论是房车还是营地的发展,似乎都是单向地在推进,并没有达成良好的供需关系。自驾游大趋势发展迅猛,市场对于房车和营地有巨大需求,而供给方也在一直努力推进、前行,找到合适的突破点势在必行。

目前多数营地在尝试跨界融合来丰富自己的服务模块,将露营、体育、户外想结合,发展餐饮、娱乐等休闲产业以更好的服务用户。房车厂商也不只限于销售房车,而开展房车租赁、房车旅游线路开发、房车旅拍等业务。无论是营地主还是房车商都在通过各种方式,努力的将触角深入渗透到大众消费中去。

从消费者层面来讲,追求自然、高品质的生活方式是大多数人的消费理念,尤其是渐渐成为消费主力军的80后、90后。但是他们从小并没有受过露营教育的熏陶,我国也没有露营的文化。营地对这部分人群来说,游玩不如景区、度假村,不如酒店、民宿,而营地对他们最大的吸引力是为他们的社交提供场所,他们会为了一次劲爆的音乐会去营地,会为了难得一见的越野赛去营地等等。

小结:“圈内火,圈外凉”是每个行业发展前期一定会经历的过程,房车露营行业也不例外。在任何细微的可能性中去尝试、思考、总结、规划、调整是每个企业家都不可免去的功课,用心做产品价值,相信市场的力量,在未来几年会有房车露营行业将勃发,热闹繁荣的市场氛围终将筑成。

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