2012本田媒体大会全球首发全轮精准转向技术

在今年大会公布的计划当中,包括了全新开发的1.5L级汽油、2.4L级汽油和1.6L级柴油发动机,小型CVT和中型CVT变速器,EV系统以及适合小型、中型和大型车使用的三套混合动力传动系统。其中,全轮精准转向技术为全球首发。

本田2012年全球媒体大会现场

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其中最值得一提的是其全球首发的全轮精准转向技术(PAWS:Precision All
Wheel
Steer),它是通过电控执行器可独立控制后轮前束角度的变化,确保车辆在山路、连续弯道、蛇行等任何行驶状态下拥有出色的循迹性,实现无与伦比的转向操控性及转向精准性。全轮精准转向技术将在Acura
全新一代旗舰车型RLX 前驱版上率先搭载。

从第六代雅阁开始,本田在给人留下舒适印象同时,偏重运动外形与操控感的设定留给了国人深刻的印象。而那时风靡全球的思域Type
R,更是把本田运动的基因灌输到了每个车迷的脑海。随着全球对于燃油经济性的愈发重视,日系车整体在中国的产品风格都趋向于节能、舒适。随着兼具节能与运动性的德系品牌大举进攻,取向单一且品牌力略处下风的日系品牌渐渐败下阵来。而动力总成与产品线都不丰富的本田,更是捉襟见肘。

  Honda本田刚刚发布了全新一代环保型汽车动力总成技术”EARTH DREAMS
TECHNOLOGY”,它代表的是在保护地球环境的同时实现驾驶乐趣梦想的新技术。

11月9日~12日,一年一度的“2012
本田媒体大会”在位于日本宇都宫的本田技术研究所如约举行。本田媒体大会是Honda
向全球媒体发布Honda最新技术,并率先试驾体验先进技术的盛会。

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在世界都在为传统的燃料可持续年限及污染问题担忧的同时,不断优化的传统燃料动力系统在节能减排方面逐渐积累成效,更省油更少排放也使其成为现阶段最可行最实际的解决办法。当然,电动、甚至是燃料电池技术更能代表未来的技术走向及真实的可持续能源、零排放的目标诉求。在这些方面,本田汽车成为日本位于世界汽车行业前列技术优势的最好体现者之一。

Honda的“EARTH DREAMS
TECHNOLOGY”计划力求构筑全新的动力及传动系统蓝图,包括由轻汽油、1.5L级汽油、1.8L级汽油、2.4L级汽油、3.5L
V6汽油、1.6L级柴油组成的发动机系列;由轻量级CVT、小型CVT、中型CVT组成的变速器系列;EV系统以及适合小型、中型和大型车使用的三套混合动力系统。“2012
本田媒体大会”展示了其中大部分动力传动系统的最新技术与应用,包括1.5L级汽油、2.4L级汽油和1.6L级柴油发动机,小型CVT和中型CVT变速器,EV系统以及适合小型、中型和大型车使用的三套混合动力传动系统。

不过一项以技术与运动性著称的本田正在试图改变这样的局面。2012年11月11日(因签订保密协议,相关新闻只能在日本时间11月13日0点后发出),一年一度的“2012
本田媒体大会”在位于日本宇都宫的本田技术研究所如约举行。会上,本田引以为傲的“EARTH
DREAMS
TECHNOLOGY”动力总成计划,得到了更为广泛的扩展。除此前已公布的i-VTEC直喷发动机和“G-Design
Shift” CVT技术外,三套混合动力总成以及全轮精准转向技术、Safety for
Everyone等技术得以发布。

继去年“2011本田媒体大会”发布了全新一代动力总成技术“EARTH DREAMS
TECHNOLOGY”之后,今年的“2012 本田媒体大会”进一步披露了“EARTH DREAMS
TECHNOLOGY”计划的新进展,带来Honda品牌最前瞻的技术以及技术应用与量产计划,涵盖新的动力总成技术、操控技术和安全技术。

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  从本田展示的一系列全新动力总成上来看,本田未来将会主推CVT变速器,自然吸气发动机仍然是其最主要的发展方向。除了汽油机之外,柴油机也将会更多地被采用。从这些配套上看,除了3.5L发动机之外,微型车发动机、及1.5L、1.8L、2.4L排量发动机都匹配了CVT无级变速器,经济、舒适、高效将成为最大的目标。

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  ”EARTH DREAMS
TECHNOLOGY”意在将驾驶乐趣与燃油经济性高度融合,提高发动机、变速器等内燃机技术的效率,并提升电机等电动化技术,以优越的环保性能,提供Honda特有的驾驶乐趣。

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  新一代”EARTH DREAMS
TECHNOLOGY”动力总成技术将率先在微型汽车”N-BOX”上采用,今后陆续扩大到所有级别的产品中。凭借全新动力总成技术,本田希望在未来3年内实现所有级别产品的燃油经济性第一的目标,并在2020年之前将本田产品的CO2排放量较2000年降低30%。

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